Tweet Traduceri:
Alte Pagini:SociologieNote de lecturaDiscutii onlineModuleHarta Site-uluiCuvinte CheieContactDocument FolositoareLink-uri Folositoare |
LOCOMOTIVELE ŞI GRÂULDouã povestiride cãtre Phil Bartle, PhDtraducere de Elena Gabriela HosuMaterial de pregãtireCine a beneficiat?LOCOMOTIVE PENTRU INDIA În 1947/8, India, pe timpul când îşi obţinea (dobândea) independenţa, avea un sistem imens al cãilor ferate de care depindea economia şi care a ajutat la unirea ţãrii. Marea Britanie, în mãrinimia ei, a trimis în India o duzinã de locomotive pentru a ajuta sistemul cãilor ferate. A fost un avantaj pentru industria de construcţii a locomotivelor din Regatul Unit. Acest lucru însã a distrus industria începãtoare de construcţii a locomotivelor indiene, iar India a fost nevoitã sã cumpere locomotivele lor din Regatul Unit. GRÂU PENTRU GHANA Fiind o ţarã tropicalã, Ghana nu a cultivat grâu niciodatã. Din punct de vedere istoric (în mod tradiţional), grâul nu a fãcut parte din dieta (consumul) ghanez. În anul 1957, dupã independenţã, Canada a trimis nave încãrcate cu grâu "gratuit" în Ghana, ajutând la înfiinţarea unei mori în Tema, şi totodatã a trimis specialişti care sã înveţe femeile de afaceri locale cum sã construiascã şi cum sã foloseascã cuptoarele de pãmânt (care fãceau / coceau o pâine excelentã). În jurul anilor '70, în timpul regimului Acheampong, guvernul a creat o listã a "Materiilor prime esenţiale" pentru care ar subvenţiona importul şi ar încerca sã pãstreze preţul scãzut. De asemenea a fost inclusã şi pâinea pe lista materiilor de bazã. Ghanezii au dezvoltat un gust şi o cerere pentru pâine. Astãzi, piaţa ghanezã este importantã pentru industria canadianã; iar pentru Ghana este o risipire (canal de scurgere) a schimbului strãin câştigat dificil. ––»«––Pentru
orice text copiat de pe acest site, vă rugăm să menționati autorul/autorii |
Pagina principalã |
Ajutorul internaţional |